نظام الفرامل
يتلخص نظام الفرامل أو بريك السيارة ببساطة، بأن السائق يدوس بقدمه على دعسة الفرامل وتتحرك باقي الأجزاء لدفع (الفحمات ، الأقمشة، التيل) لتضغط على الهوبات لتخفف سرعة السيارة أو توقفها بالكامل، وسنتحدث الآن عن أبرزه المشاكل التي يتعرض لها نظام الفرامل.
أبرز المشاكل المرتبطة بفرامل السيارة
يعاني السائقون من أعطال متعلقة بالفرامل أخطرها عدم استجابة الفرامل عند الضغط عليها أو تستجيب بصعوبة أو تتحجر الفرامل ( دعسة البريك صلبة ) أو تنحرف السيارة عند الضغط على المكابح وربما أعراض أقل خطورة أو تدل على بداية تلف الفرامل وهي صدور صوت صرير أو صفير نتيجة الاحتكاك عند الدعس على فرامل سيارة وقد يكون الحل إعادة تثبيت تيل البريك أو تغييرها بسبب تآكلها وفي حال كانت التيل جديدة يدل ذلك على أنها غير أصلية ونوعيتها سيئة وقد يختفي صوت الصرير في هذه الحالة بعد فترة من تركيب هذه التيل الرخيصة، وتلاحظ مشكلة الصوت في العادة في أوقات الصباح عندما تكون الهوبات باردة ولم يصلها زيت المكابح وبعد فترة قصيرة والضغط بقوة ينتهي الصرير، وفي جميع الحالات السابقة يجب عدم تجاهل هذه الأعراض والقيام بتفقد زيت المكابح لأن السبب قد تلف المكابح أو قد يكون تسرب من أحد أنابيب دورة الزيت أو وجود هواء، وينصح بطلب مساعدة ميكانيكي مختص لإجراء فحص دقيق للسيارة لمعرفة العطل وسببه ومعالجته قبل أن يتطور الأمر إلى كارثة خطيرة.
ومن المشاكل الشائعة المتعلقة بالمكابح هي مشكلة حذف أو انحراف السيارة اليسار أو اليمين عند الضغط على المكابح وحودث تآكل في بطانة المكابح في جهة أكثر من الأخرى وكما ذكرنا سابقا في حال كان نظام التعليق لا يعاني من أي مشاكل والإطارات موزونة ومرصصة..إلخ، ننتقل إلى الأسباب الأخرى ومنها حدوث صدأ واهتراء داخل بستم الكليبر ما يؤدي إلى ترسب الشوائب ما يجعله غير قادر على الحركة بشكل طبيعي ويعلق في بعض الأحيان، كما قد تتسبب المسامير الصدئة التي يركب عليها الكليبر في عدم تحركه ، وقد تنحرف السيارة بسبب انسداد الأنابيب أو الليات التي توصل الضغط للمكابح أو الكليبر بالأوساخ وعلى الأغلب بسبب عدم تغيير زيت المكابح، وقد تتسبب حالة الهوبات في هذه المشكلة أو ربما في حالات قليلة قد يكون هناك عطل في جهاز الـ ABS (منع انغلاق المكابح).
كما يشعر بعض السائقين برجة في المقود والإطار والدعسة عند الضغط على دعسة المكابح على سرعة عالية وذلك بسبب اختلاف بالسماكات في هوب السيارة من جزء إلى آخر بسبب عوامل الحرارة والحل الأفضل هو خرط أو مسح الهوبات التي تحتاج لذلك ومن يقرر هذا الإجراء هو الفني المختص ويعتمد في ذلك على أن نظام التعليق سليم ولا يعاني من مشاكل أو اهتراء والإطارات موزونة وليست بحاجة إلى ترصيص.
تفحص فرامل السيارة وصيانتها بشكل دوري
ينصح بفتح غطاء خزان زيت المكابح أو الباكم بشكل شبه يومي وتفقد منسوب الزيت وفي حال نقصانه عن الحد الأدنى فإن ذلك يشير إلى وجود تسرب أو تآكل تيل المكابح ويجب زيادته في حال نقصانه وحاول أن تتأكد من حالة تيل المكابح بنفسك أو قام بزيارة مركز خدمة وصيانة بشكل دوري للتأكد من حالة التيل والخراطيم وباقي أجزاء نظام الفرامل لضمان عدم انسدادها أو حدوث تسرب في الزيت.
شاهد أيضا
5 طرق لتحافظ على فرامل السيارة لأطول فترة ممكنة
