كشفت هيونداي بالفعل عن تصميم داخلي وخارجي جديد لـ سيارة سنتافي 2024، حيث قدّمت لنا خطوطًا حادة تشبه لتبدو السيارة الكورية نسخة مقلدة من سيارة ديفندر الشهيرة، لتحصل أجدد سيارات هيونداي على مصابيح نهارية بنمط “H” وباب خلفي غير عادي في معرض الصور الذي ظهر الشهر الماضي.
وقتها، لم تكشف الشركة الكورية عن أي حقائق أو تفاصيل قد تساعدنا على مقارنتها مع منافسيها. واليوم، قامت هيونداي بتصحيح الأمر عبر تزويدنا بجميع الأبعاد والقدرات ومواصفات المحرك التي يمكن أن نطمح لها، تعتبر سنتافي XRT النسخة الأقوى وتُعد حاليًا مجرد تصميم اختباري، ولكن ظهورها قد يعني إمكانية إضافتها إلى التشكيلة في المستقبل القريب.
لنلقِ نظرة على بعض هذه المواصفات. تعتمد هيونداي سنتافي 2024 على قاعدة عجلات بطول 110.8 بوصة (2815 ملم)، وهي أطول بمقدار 1.9 بوصة (48 ملم) من السابق، ويبلغ الطول الكلي 190.2 بوصة (4830 ملم)، بزيادة قدرها 1.8 بوصة (46 ملم).
العرض هو نفسه ويبلغ 74.8 بوصة (1900 ملم)، ولكن ارتفاع سقف السيارة الجديدة يبلغ 67.7 بوصة (1720 ملم) من الأرض، مما يعني أن سنتافي الجديدة أعلى بمقدار 0.4 بوصة (10 ملم) من النموذج القديم.
مزيدٌ من المساحة والتجهيزات
لقد أتاحت المساحة الأكبر لـ هيونداي ، التي سرقت شكلها من لاند روفر ديفندر ، إمكانية إجراء بعض التغييرات الرئيسية داخل سنتافي 2024، ولا سيما تحقيق مكاسب مفيدة في مساحة الداخلية وإضافة صف ثالث من المقاعد في النسخة الأمريكية.
اقرأ: أفضل سيارات SUV مع 7 مقاعد في 2023
كان هناك صف مقاعد صغير في الخلف في الدول الأخرى سابقًا، لكن هيونداي قامت بإزالة هذا الخيار من الكتالوج الأمريكي قبل بضع سنوات. وتم تحسين حجم الصندوق أيضًا بواقع 3.2 قدم مكعب (91 لتر) ليصل إلى 25.6 قدم مكعب (725 لتر).
تظهر مقاعد الاسترخاء الخاصة بالشركة المصممة لمحاكاة الوزن الخفيف، والتي سبق أن رأيناها في هيونداي ايونيك 5، وفي سيارات الدفع الرباعي ذات تصميم ستة مقاعد يمكن تحريك مقاعد الصف الثاني كهربائيًا لتوفير وضع الاسترخاء.
هناك أيضًا العديد من المزايا المفيدة مثل مكان شحن لاسلكي مزدوج للهواتف الذكية، ومكان تخزين في المسند الوسطي يمكن فتحها بطريقتين لتكون متاحة للركاب الأماميين والخلفيين على حد سواء، ويوجد أيضًا مكان تعقيم مُخصص بالأشعة فوق البنفسجية “UV-C” في صندوق القفازات لتنقية الهواتف والمحافظ.
خيار هايبرد أقوى
أما بالنسبة لما يكمن تحت الغطاء، فذلك يعتمد على الموقع الجغرافي الذي تتواجد فيه.
يمكن للمشترين في كوريا وأمريكا الشمالية اختيار محرك تيربو سعة 2.5 لتر يولد قوة 277 حصان وعزم دوران 422 نيوتن متر، أو محرك هايبرد تيربو سعة 1.6 لتر يولد قوة 178 حصان وعزم دوران 264 نيوتن متر.
يتسارع الطراز ذو محرك 2.5 لتر من 0 إلى 62 ميل في الساعة (100 كم/س) في 8.0 ثانية، في حين يستغرق طراز الهايبرد 9.5 ثانية.
اقرأ: أفضل سيارات 7 ركاب فاخرة في 2023
ويمكن للمستهلكين في أوروبا تجهيز سنتافي بنفس المحرك الهايبرد سعة 1.6 لتر، أو الاختيار من بين محرك PHEV بسعة 1.6 لتر يولد قوة 158 حصان ونفس عزم الدوران في الهايبرد العادي، ويتسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 9.1 ثانية.
وفي بعض الأسواق، يتوفر محرك 2.5 بقوة 191 حصان وعلى الرغم من أنه لا يبدو سيئًا جدًا، إلا أن الوقت اللازم للتسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة (100 كم/س) يبلغ 11.5 ثانية.
نسخة XRT القادمة
بشكل عام، تبدو سنتافي 2024 مجهزة بشكل جيد، ولكننا لن نعرف مدى قوتها حتى تكشف هيونداي عن الأسعار، التي من المرجح أن تبدأ بما يزيد على 30,000 دولار أميركي بقليل.
ولكن الإصدار الذي لن يتوفر للشراء عند وصول سيارات SUV إلى صالات العرض في كوريا في أغسطس، وفي أمريكا الشمالية وأوروبا في النصف الأول من عام 2024، هو نموذج XRT الذي كشفت عنه هيونداي اليوم.
تتميز سيارة هيونداي سنتافي XRT بارتفاع عالٍ للمقصورة، وإطارات BF Goodrich الرباعية الاستخدام، وزوايا اقتراب وانفصال مخصصة للطرق الوعرة، بالإضافة إلى ملحقات مثل حامل الأمتعة على السقف وصناديق الشحن وسلم الخلف.
يتأثر تصميم سيارة XRT بشكل واضح بما تقدمه لاند روفر في سيارتها الجديدة ديفيندر.
من جانبها، تقول هيونداي أنها لا تملك خطط حاليًا لتحويل المفهوم إلى سيارة إنتاجية، ولكن مع عودة تويوتا لاند كروزر وإثارتها الاهتمام حول سيارات الطرق الوعرة القوية، يتوقع بعض المحللين أن لا تتميز هيونداي ضمن هذه الفئة مع صعوبة منافسة تويوتا لاندكروزر 2024 جديدة ( برادو 2024 ) .
شاهد أيضًا على عرب جي تي اقوى موستنج صنعتها فورد Ford Mustang V8 2024
