يعد بريك السيارة (نظام الفرامل أو المكابح) من أهم الأجزاء أو الأنظمة في السيارة وهو مسؤول عن إيقافها وسنتحدث عن أهم أعطال البريك.
طريقة عمل بريك السيارة المبسطة
تبدأ عملية الكبح أو إيقاف السيارة بدعسة السائق بقدمه على دواسة البريك فتتحرك المنظومة بالكامل لتضغط على قرص الكبح وتوقفه (الذي يمكنك مشاهدته عند فك العجلة وإزالته) ، حيث تمسك أقمشة الفرامل (بطانة ، تيل ، فحمات ، Brake pad) بهوبات السيارة (أقراص الفرامل) وتوقفها.
الفرق بين بريك السيارة التجاري الرخيص والأصلي
يعرف الجميع أن هناك فرق بين أي شيء أصلي وآخر مقلد وأهمها مدة صموده حيث جميعنا نعلم أن المقلد يستهلك ويتلف بسرعة بينما الأصلي يدوم طويلا ، وهنا عند حديثنا عن أقمشة البريك لا يختلف الأمر نهائيا وأهم فرق بين الأقمشة الأصلية والتجارية هي مسافة الوقوف بعد الضغط على دواسة البريك وتكون مسافة الوقوف بشكل مفاجئ أطول في أقمشة الفرامل التجارية بسبب تدني جودة الأقمشة التجارية التي لا تتحمل الحرارة ويحتاج البعض إلى التوقف حتى تبرد قبل إكمال طريقه
مشكلة أخرى لأقمشة البريك التجارية وهي صدور أصوات صفير بسبب اهتزاز أقمشة البريك بسرعة على سطح الهوب والتي قد يكون سببها نوعية أقمشة الفرامل متدنية الجودة وفي حالات قد تكون بسبب الأوساخ وعدم مسح الهوبات والفرامل بمواد خاصة.
وإذا شعرت يوما ما أن البريك أصبح أسوأ أو يصدر أصوات بعد تبديل أقمشة الفرامل، نطمئنك بعد بضعة مشاوير أو خلال يومين على الأغلب سيختفي صوت الصفير من بريك سيارتك وتعود الأمور طبيعية والسبب أن أقمشة الفرامل الجديدة تحتاج إلى وقت لكي تتأقلم أو تعتاد على الهوب، وتنتهي المشكلة بعد حدث تآكل في السطحين (الهوب والأقمشة) ويقدم البريك بعدها أداء أفضل.
إهمال تغيير أقمشة الفرامل يضر الهوبات
يسبب الإهمال وعدم تبديل أقمشة الفرامل في تضرر الهوبات وتصبح بحاجة إلى خراطة بسبب اختلاف السماكات في مناطق بالهوب ما قد يسبب رجة تشعر بها في قدمك أثناء وجودها على دعسة الفرامل ويتوجب عند خراطة (مسح) الهوب مراعاة المقاييس وعدم تجاوز الأرقام المسموح بها حيث قد يتسبب تقليل سماكة في حدوث سخونة ما يؤثر على مسافة الوقوف لتصبح أطول.
عطل بريك السيارة والأسباب الشائعة والفحص الروتيني اليومي
ببساطة قد يكون السبب الشائع لتعطل الفرامل السيارة هو انتهاء عمر عمر أقمشة الفرامل أو ربما تسرب في زيت الفرامل أو وجود هواء أو تلف مضخة أو طرمبة الفرامل والنتيجة ظهور أعراض متفاوتة الخطورة وأسوأ هذه الأعراض هو عدم تجاوب الفرامل عند الضغط عليه أو التجاوب بصعوبة أو تحجر الفرامل أو هبوط الدواسة على أرضية السيارة لوحدها أو ما يعرف بـ (راح البريك) ، وقد تكون المشاكل أو الأعطال أقل خطرا وتؤشر إلى بداية تعطل الفرامل ، وفي جميع الأحوال يجب عدم إهمال العلامات وزيارة مختص لفحص السيارة لكشف العطل وإصلاحه قبل أن يزيد ويتسبب في مشكلة أكبر.
ومن الأعطال الخطيرة هي حذف أو انحراف السيارة إلى أحد الاتجاهين لحظة الضغط على الفرامل وحودث تآكل في أقمشة الفرامل في جهة أكثر من الأخرى ، وإذا لم يكن هناك مشاكل في نظام التعليق والعجلات موزونة ومرصصة..إلخ، قد يكون السبب هو اهتراء وصدأ في بستم الكليبر ما يسبب ترسب الشوائب الأمر الذي يجعله غير قادر على الحركة بطريقة صحيحة ويعاني من التعليق أحيانا، وربما يكون السبب صدأ المسامير التي يركب الكليبر عليها وتسبب عدم تحركه كما هو مطلوب، وتنحرف السيارة أيضا بسبب أوساخ تسد الليات أو الأنابيب التي توصل الضغط للكليبلر أو المكابح ويحدث في معظم الأحيان نتيجة عدم تبديل زيت الفرامل ، وحالة الهوبات قد تسبب المشكلة ، وأحيانا يكون السبب مشكلة في جهاز مانع انغلاق المكابح.
شاهد الإجراء العملي عند تعطل فرامل سيارتك أثناء القيادة
شاهد أيضا
5 نصائح لتحافظ على مكابح سيارتك لمدة أطول
