على الرغم من تصريحها السابق بأنها لا ترغب في منافسة تسلا، يبدو أن شركة BYD الصينية تريد أن تتفوق على الشركة الأميركية وتُصبح شركة صناعة السيارات الكهربائية الأكبر في العالم.
أعلنت مجموعة BYD الصينية، واحدة من الشركات الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، عن هدف طموح لعام 2023، وهو أن تتفوق على شركة تسلا لتُصبح أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم من حيث حجم المبيعات.
وقد كشفت الخطط للمستثمرين في مؤتمر في هونغ كونغ الشهر الماضي بواسطة رئيس مجلس إدارة BYD وانج تشوانفو.
وأكد وانج أن BYD تهدف إلى مضاعفة حجم مبيعات جميع أنواع المركبات التي حققتها عام 2022 لتصل إلى 3.6 مليون وحدة عالميًا.
وقد ركزت الشركة على مركبات الطاقة الجديدة، حيث أوقفت بيع النماذج الداخلية النقية بالكامل في عام 2022 للتركيز على السيارات الكهربائية والهايبرد.
ولم تصدر BYD توقعات لتقسيم المبيعات بين السيارات الكهربائية والهايبرد، ولكن بناءً على نسب عام 2022، فإنه إذا تحققت الأهداف الكلية، فإن مبيعات السيارات الكهربائية ستصل إلى 1.75 مليون وحدة، وهو ما يقرب من هدف تسلا لهذا العام والبالغ 1.8 مليون سيارة جديدة، وفقًا لتقرير نيكي آسيا.
قد يهمك : اسعار سيارات بي واي دي 2023 في السعودية .
ومع ذلك، فإن BYD لا تنوي دخول السوق الأمريكية.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن أداء BYD في الربع الأول من العام لم يكن جيدًا حيث أنتجت 260,000 سيارة، وهو ما يقل بشكل كبير عن 420,000 سيارة تم إنتاجها من قبل تسلا التي قامت بتخفيض أسعارها في عدة أسواق.
وتخطط BYD لتعويض هذا النقص جزئيًا من خلال توسيع قدرتها الإنتاجية، والتي تزيد بشكل سريع.
ومن المتوقع أن تزيد السعة الإنتاجية من 2.9 مليون سيارة إلى 4.5 مليون طراز جديد وفقًا للمحللين.
وتطلق الشركة أيضًا هذا العام علامتها التجارية الفاخرة Yangwang، والتي سيكون المنتج الأول لها سيارة رياضية فاخرة متعددة الاستخدامات يطلق عليها اسم U8، وهو مجال جديد تمامًا بالنسبة للعلامة التجارية.
ومن المقرر أن تتبع U8 سيارة رياضية فائقة جديدة أيضًا، حيث تسعى BYD للابتعاد عن جذورها في السوق المتوسطة وتحدي تسلا في الفئة عالية التكلفة.
ذو صلة: أفضل السيارات الكهربائية في 2023
يعتمد نجاح هذه الطموحات على عدة عوامل، ومن أبرزها زيادة صادراتها، وهي مسألة واجهت BYD صعوبة فيها حتى الآن، حيث تمثل المبيعات الخارجية 3% فقط من حجم المبيعات في عام 2022، بالمقارنة مع تسلا.
كما أن BYD تسعى لتحسين شبكة المبيعات المحلية وخدمة العملاء، التي وجدت نقصًا فيها في بعض الحالات وتلقت شكاوى.
ومع ذلك، فإن أكبر مشكلة تواجه خطط توسع BYD قد تكون انسحاب الصين من الدعم المالي للسيارات الكهربائية، والذي حدث في ديسمبر 2022.
وكان هذا الدعم محركًا رئيسيًا للحجم في القطاع، ولا يزال لم يظهر تأثير انسحابه على المدى الطويل.
ومع ذلك، يظل وانج متفائلًا بشأن خطط الشركة ويعتقد أن أي تأثيرات سلبية ستكون “طفيفة”.
شاهد أيضًا على عرب جي تي أكبر تجربة سيارات كهربائية في العالم
