دفع شخص ما مؤخرًا ما يصل إلى 1.2 مليون دولار أمريكي أي ما يعادل 4.5 مليون ريال سعودي للحصول على سيارة بورش كلاسيك كلوب كوبيه التي يعود إصدارها الأصلي إلى عام 1999.
يُعد شراء سيارة 996 هو الخيار الأقل تكلفة من بين خيارات الحصول على سيارة بورش 911، حيث أن سيارة كاريرا العادية التي تعود إلى عام 1999 قد تكلفك فقط 25,000 دولار أمريكي بينما قد تصل تكلفة سيارة 2023 جديدة إلى أكثر من 114,000 دولار أمريكي .
ولكن دفع شخص ما أكثر من عشرة أضعاف سعر كاريرا جديدة، مقابل سيارة 1999 تم ترميمه وتحديثه من قبل فريق بورش كلاسيك.
تم بيع سيارة بورش كلاسيك كلوب كوبيه، وهي نموذج فريد من 996، مقابل 1.2 مليون دولار في مزاد «برود أرو» الذي أقيم كجزء من احتفال بورش بالذكرى السنوية الـ 75 في مركز بورش إكسبيرينس في أتلانتا بولاية جورجيا الأميركية.
كانت السيارة في البداية عبارة عن كاريرا 1999 مستعملة، ولكن تم تحويلها في مشروع مشترك بين بورش كلاسيك وبورش كلوب أوف أميركا.
كان الإلهام الرئيسي في السيارة المُجددة من 997 سبورت كلاسيك، وهو إصدار محدود من 911 بتصميم عتيق تم بيعه في أوروبا عام 2010 ولم يتم تقديمه في أمريكا الشمالية، وبورش 992 سبورت كلاسيك الحالية، التي لم تكن معروفة للجمهور في وقت تطوير كلاسيك كلوب كوبيه.
تشمل بعض التفاصيل التي تميز كلاسيك كلوب كوبيه عن 996 الإنتاجية العادية؛ طلاء اللون الرمادي الرياضي مع لمسات رمادية فاتحة وزرقاء، وسقف مزدوج القبة، وجنوط Fuchs وجناح خلفي ثابت بتصميم يشبه الموجود في بورش كاريرا RS لعام 1973.
وفي الداخل، توجد مقاعد مخملية بنمط Houndstooth ومسند رأس من ألكانتارا، ولمحات من اللون الأزرق الخاص بـ بورش كلوب أوف أميركا.
بالإضافة إلى أحدث نظام معلومات ترفيهي من بورش والذي يحمل اسم «Porsche Classic Communication Management Plus» يدعم تقنيات أبل كار بلاي وأندرويد أوتو.
لكن التغييرات الأكثر أهمية تكمن تحت غطاء المحرك، حيث تم استبدال المحرك السداسي المسطح الأساسي بسعة 3.4 لتر بمحرك بسعة 3.8 لتر من 911 GT3.
وساهم هذا في زيادة القوة من 296 حصان إلى 381 حصان، ويتم نقل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات من GT3. وبشكل ذكي، اختارت بورش إضافة فرامل ونظام تعليق GT3.
شاهد أيضًا على عرب جي تي تجربة تفصيلية لأقوى وأسرع بورش كايمان Cayman GT4 RS
