أنتم اليوم على موعد مع حلقة جديدة نواصل بها عملية تعديل سيارة ميتسوبيشي ايفو التي يمتلكها زميلنا صهيب شعشاعة ، التي عدنا لها بعد فترة زمنية بسيطة من الغياب حيث تواجد فريقنا في عرب جي تي في العاصمة العراقية بغداد حيث قمنا بتصوير برنامج سيارات جديد هناك .
منذ بداية فلوق اليوم نوه صهيب أن ايفو 9 ام ار ( EVO MR 9 ) أصبحت جاهزة بعد اكتمال عملية التعديل التي كان يريدها والتي تم تنفيذها لدى كراج تنساي لتعديل ( Tensai Tuning ) في دبي تحت اشراف المبدع فادي بيكاوي ( Fadi Bikawi ) .
قبل أن نتوجه بالسيارة الرياضية اليابانية المعدلة للمشاركة في سباقات السرعة القانونية على مضامير التحدي المجهزة للسرعة ، سوف نقوم باختبار داينو ( Dyno ) لنكشف لكم عن القوة الحقيقية لـ سيارة EVO 9 المعدلة ، كما سنشرح لكم ما هو نظام الانتي لاج و نظام الرول انتي لاج .
اعرف كم قوة سيارة ميتسوبيشي ايفو التي يمتلكها زميلنا صهيب شعشاعة :
بعد مشاهدة فيديو فلوق اليوم نود تذكيركم بـ آخر ما قمنا بعرضه من حلقات تعديل ميتسوبيشي لانسر ايفو 9 MR :
- قطع تعديل السيارات التي حصلت عليها ايفو 9 MR تأتي بهذه الأسعار .
- تعديل فرامل سيارة ميتسوبيشي لانسر ايفو 9 MR .
- صهيب يعدل نظام البترول في سيارة ايفو ليولد أكثر من ألف حصان .
- ما الفرق بين القير التقليدي و قير سيارات السباق سيكوينشال ؟
- كل ما تريد معرفته عن تيربو السيارة من أنواع وأجزاء وطريقة عمله .
- مراحل تجميع محرك ميتسوبيشي لانسر ايفو 9 MR وتجهيزه لقوة ألف حصان .
استعراض صهيب واحد من الأنظمة المهمة في السيارات الرياضية ، عندما لا يدوس السائق على دواسة البنزين يتم اغلاق الثروتيل ولا يتم توفير هواء وهنا يعمل نظام الانتي لاق لكي ينفتح الهواء بنسبة 50% مما يجبر بتوفير دورة للهواء في المكينة مما يجعل فراشات التيربو تتحرك ولكن ضمن عملية تأخير الاشعال .
أما عملية رول انتي لاق فهي تقريباً شبيه بنظام انتي لاق ولكن يعمل بطريقة مختلفة حيث يعمل عندما يكون السائق يدوس على دواسة البنزين ويشغله ، مما يجعل السيارة تنطلق بسرعة أكبر .
تم تعديل سيارة ميتسوبيشي ايفو التي يمتلكها زميلنا صهيب شعشاعة لكي تنافس ضمن فئة سيارات 4 سلندر بدون تخفيف وزن ضمن تحدي سويحان مايل ، وستضمن هذه المشاركة إزالة الجناح الخلفي وتغيير اطارات السيارة لكي تستحمل سرعة تصل إلى 290 كم/س إلى 300 كم/س .
بعد اختبار الداينو وصلت قوة ايفو MR 9 ما شاء الله إلى 786 حصان على العجل و 928 حصان على الكرنك ( المحرك ) ، وأقل قوة له عند أقل بوست تبلغ 510 حصان على العجل و 612 حصان على الكرنك ( المحرك ) .
ننتظر في الحلقة القادمة عرض نتيجة الاختبار الفعلي للسيارة ضمن تحدي سويحان مايل ، متابعين حسابات عرب جي تي على مواقع التواصل الاجتماعي يعرفون نتيجة صهيب في هذا التحدي منذ يوم الجمعة الماضية .