بلف الحرارة أو الثيرموستات من القطع المهمة في أنظمة تبريد محركات السيارات ولكن بعض ميكانيكي السيارات يقللون من أهميته ويقررون الاستغناء عنه في السيارات التي تواجه زيادة في درجة الحرارة بدلا من معالجة العطل الذي يؤدي إلى ارتفاع الحرارة.
واسمح لي عزيزي القارئ أن أفتح هنا قوسا لأشير إلى أن الاستغناء عن بلف الحرارة (خطأ) في جميع فصول السنة ، حيث تقوم مصانع تصنيع السيارات العملاقة بإضافة الثيرموستات ضمن القطع الأساسية في السيارات التي تنتجها ولكن يفاجئنا أحد الفنيين في ورشة تصليح ويقول بكل بساطة إن الثيرموستات ليست ضرورية للسيارة ويمكن الاستغناء عنها، ولكن لماذا وضعت الشركة المصنعة الثيرموستات؟!
ما هو مبدأ عمل بلف الحرارة
أعود لأوضح وظيفة الثيرموستات “منظم الحرارة” وهي تنظيم عملية خروج مياه التبريد عند وصولها إلى درجة حرارة معينة في ماكينة السيارة (المحرك) حيث يتم فتح صمام الثيرموستات بشكل تلقائي عندما ترتفع درجة المحرك (على الأغلب إلى 80 أو90 درجة مئوية وتتفاوت بحسب نوع السيارة) وتذهب المياه الساخنة من المحرك إلى الردياتير (المبرد) ليتم تبريدها وتعاد هذه العملية مرارا وتكرارا لضمان بقاء مياه باردة في قمصان التبريد في الماكينة وهي ممرات وتجاويف يمر من خلالها ماء التبريد للحفاظ على درجة حرارة الماكينة عند حدود معينة حيث يتسبب ارتفاع الحرارة عن الحد المسموح به في تآكل أجزاء المحرك.
ماذا يحدث في السيارة عند التخلي عن الثيرموستات
يتسبب نزع الثيرموستات من السيارة في حالة فوضى وعدم انتظام عملية تبريد المحرك وعمله بشكل عام حيث ستستمر المياه في التدفق بعشوائية بين المحرك والرديتر وقد يؤدي ذلك إلى ضرر مثل عدم الثبات في أداء ماكينة السيارة وزيادة صرفية الوقود، لأن الثيرموستات تحافظ على حرارة مثالية للمحرك وهو يعمل ليقدم أفضل أداء مع أقل صرفية وقود ولن يصل لها عندما تزيل منظم الحرارة وتربك منظومة التبريد وعمل المحرك ، حيث يستعين كمبيوتر السيارة بحساس الحرارة للتحكم بالعمليات التي تتم في المحرك مثل كمية الوقود المستهلكة وصمام الـ EGR ويتم تحييد هذه الصمامات وإلغاء عملها عندما يكون المحرك باردا طوال الوقت وسيتسبب كل هذا بعدم احتراق الوقود بشكل مثالي ويسرع ذلك تلف الكتلايزر (دبة الرصاص) ويزيد التلوث بالجو.
شاهد أيضا
مشاكل و خطوات الوقاية من ارتفاع حرارة السيارة | ميكانيك بسيط 5
