أرقت شركة بورشه ( Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ) خلال السنة المالية 2022 أرباح وأرقام قياسية جديدة، حيث بلغت إيرادات مبيعات المجموعة 37.6 مليار يورو في العام 2022، ما يعادل نمواً بنسبة 13.6% (2021 : 33.1 مليار يورو)، فيما بلغت الأرباح التشغيلية للمجموعة 6.8 مليار يورو، متجاوزة رقم العام الماضي بمقدار 1.5 مليار يورو (زيادة قدرها 27.4%)، كما وصلت عمليات تسليم السيارات الجديدة وصافي التدفقات النقدية في العام 2022 إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق، وارتفع العائد التشغيلي على المبيعات للمجموعة من 16.0% إلى 18.0%.
وأعرب أوليفر بلومه، رئيس المجلس التنفيذي للشركة عن سعادته بتحقيق هذه النتائج قائلاً: “في ظل هذه الظروف الاستثنائية، حققنا أقوى النتائج في تاريخ بورشه، وبفارق كبير عن النتائج السابقة، بفضل التفاني والأداء الرائع لفريقنا”. وأضاف: “تمكّنا أيضاً من تقديم مجموعة جديدة من المنتجات المميزة لعملائنا في العام 2022”.
استمر الطلب القوي خلال العام الماضي وتمكنت بورشه إيه جي من تسليم 309,884 سيارة جديدة للعملاء، بزيادة بنسبة 2.6% مقارنة بالعام 2021 (301,915 سيارة)، رغم التحديات العالمية التي شملت الحرب الأوكرانية وجائحة كوفيد واضطرابات سلسلة التوريد. وفي السنة المالية 2022، ارتفع صافي التدفقات النقدية من مبيعات السيارات من 3.7 مليار يورو ليصل إلى 3.9 مليار يورو. وتعليقاً على هذه النتائج القوية، قال لوتز ميشكه، نائب رئيس المجلس التنفيذي وعضو المجلس التنفيذي للشؤون المالية وتقنية المعلومات: “تتمثل عوامل نجاحنا في تحسن الأسعار ومجموعة طرازاتنا المميزة وزيادة مبيعات السيارات والتأثير الإيجابي لأسعار الصرف، واستراتيجيتنا لخفض التكلفة”.
بورشه وبرنامج Road to 20
وتسعى شركة صناعة السيارات الرياضية الألمانية هذا العام إلى تعزيز تنفيذ استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الفاخرة وقد بدأت برنامجها الطموح Road to 20من أجل تحقيق أهداف الربحية طويلة المدى.
ويواصل فريق بورشه وضع أهداف طموحة للمستقبل، وفي العام 2023، بدأت الشركة تنفيذ برنامجها الطموح Road to 20، والذي تهدف بورشه من خلاله إلى تحقيق عائد تشغيلي للمجموعة يزيد عن 20% على المدى الطويل، وقال ميشكه تعليقاً على البرنامج: “نسعى إلى تعزيز مرونة بورشه وترسيخ مكانة علامتنا التجارية من خلال هذا البرنامج”. وأضاف: “سنعيد النظر في كل شيء، بدءاً من مجموعة منتجاتنا وأسعارنا وحتى حساب التكلفة، حيث نسعى لزيادة هوامش مساهمتنا وتنويع مجموعة منتجاتنا”. ويعد برنامج Road to 20 امتداداً لبرنامج Profitability Programme 2025 الناجح، والذي ساهم في تعزيز مرونة بورشه في مواجهة الأزمات خلال السنوات الماضية.
أرباح بورشه بالأرقام
ودشنت شركة السيارات الرياضية حقبة جديدة في تاريخها في 29 سبتمبر 2022 مع أكبر اكتتاب عام في أوروبا من حيث القيمة السوقية. وقال ميشكه: “يمكن الآن أن تصبح استراتيجيتنا أكثر تركيزاً مع زيادة سرعة تنفيذها، بفضل الاستقلالية التي اكتسبناها بعد هذا الاكتتاب العام مع المزيد من الحرية التنظيمية. سنعمل على تعزيز قدراتنا في مجالات رئيسية مثل البرمجيات وتقنيات البطاريات”.
تواصل بورشه تعزيز استراتيجيتها للسيارات الفاخرة، وقال أوليفر بلومه: “تجمع شركتنا بين المنتجات المتميزة والتجربة الشخصية المخصصة حسب الطلب، مع تحمل المسؤولية في المجتمع الذي تتواجد فيه”. وأضاف: “نعمل على توسيع مجموعة سياراتنا من خلال السيارات الرياضية الجديدة، وسنواصل أيضاً التركيز على الطرازات المحدودة وتوسيع برنامج الطلب المخصص Sonderwunsch في المستقبل، حيث نرغب في تلبية متطلبات ورغبات عملائنا بصورة أكبر، ونسعى لنتجاوز توقعاتهم”.
في الوقت نفسه، تتطلع بورشه إلى الاستمرار في تنفيذ استراتيجيتها الطموحة للتنقل الكهربائي. طرحت الشركة سيارة مَكان الكهربائية بالكامل وستتوفر للعملاء في العام 2024. ومن المقرر طرح سيارة 718 الكهربائية بالكامل في منتصف العِقد، بحيث تتحول على المدى المتوسط إلى سيارة كهربائية بالكامل فقط، وستتبعها كاين الكهربائية بالكامل. وسيؤكد هذا الجيل الرابع من سيارة SUV على هدف بورشه المتمثل في أن يكون أكثر من 80% من سياراتها الجديدة بحلول العام 2030 سيارات كهربائية بالكامل.
وتخطط بورشه أيضاً لتوسيع مجموعة سياراتها بطرح سيارة SUV كهربائية بالكامل بالإضافة إلى كاين. وقد تم تصميم هذه السيارة التجريبية الجديدة لتقديم تجربة استثنائية غير مسبوقة للسائق وأعلى مستويات الأداء الفائق مع وظائف القيادة الذاتية وتصميم السقف المميز لسيارات بورشه. وسيتم تصنيع هذه السيارة بالاعتماد على منصة SSP Sport التي طورتها بورشه. وعن ذلك قال بلومه: “ترسخ بورشه مكانتها الرائدة في قطاع السيارات الرياضية الفاخرة بطرح هذه السيارة، حيث نتوقع تحقيق أرباح كبيرة في هذا القطاع، لا سيما في الصين والولايات المتحدة”.
ومن المقرر أن تخضع سيارة كاين خلال العام 2023 لمجموعة كبيرة من التحديثات الشاملة. وتتضمن التحديثات التي سيتم إجراؤها على الجيل الثالث من كاين توفير ثلاثة محركات هجينة إضافية مطورة مع زيادة المسافة التي تقطعها السيارة قبل الحاجة للشحن. وبفضل الشاسيه الجديد، ستتمتع السيارة بالعديد من القدرات الجديدة التي توازن بين الأداء على الطرق الممهدة الذي تشتهر به سيارات بورشه والأداء على الطرق الوعرة ومستويات الراحة خلال الرحلات الطويلة.
كما حددت بورشه لنفسها أهدافاً طموحة فيما يتعلق بالاستدامة. فوفقاً لاستراتيجيتها، تعمل الشركة على تحقيق الحياد الكربوني في سلسلة القيمة لسياراتها بحلول العام 2030. ويشمل هذا الهدف أيضاً تحقيق الحياد الكربوني خلال مرحلة استخدام السيارة للطرازات الكهربائية بالكامل المستقبلية (استناداً إلى إجمالي عدد الكيلومترات المفترض البالغ 200,000 كيلومتر لكل سيارة).
وفي العام 2022، أنشأت بورشه أيضاً مصنعاً تجريبياً للوقود الاصطناعي مع شركائها في تشيلي، وقد بدأ الإنتاج منذ ديسمبر الماضي. ويرى بلومه أن بورشه أثبتت قدرتها على إنتاج الوقود الاصطناعي على نطاق تجاري من خلال هذا المشروع.
من المقرر أن يحصل فريق بورشه لتقنية المعلومات على دعم كبير في العام 2023 بانضمام سجاد خان لتولى مسؤولية تمثيل إدارة تقنية المعلومات الجديدة للسيارات في المجلس التنفيذي. وتعليقاً على تعيينه، قال بلومه: “يسرنا انضمام الخبير المتمرس سجاد خان لبورشه، حيث سنتعاون معاً من أجل تنفيذ استراتيجية تقنية المعلومات للسيارات بكفاءة مع التركيز على عملائنا”.
في العام 2022، اتخذت بورشه خطوة أخرى نحو الرقمنة، حيث تم الجمع بين خبرات فريق Porsche Digital و MHP و Porsche IT لتشكيل وحدة Digital Family المرنة. وقال ميشكه تعليقاً على هذا الاندماج: “تتعاون هذه الأقسام معاً بشكل أوثق في الوقت الحالي، ما يمكّننا من تسريع عملية التحول الرقمي بتركيز أكبر”. وأضاف: “تعتبر بورشه الآن الشركة المفضلة لخبراء تقنية المعلومات. ففي بورشه، يمكن لمتخصصي البرمجيات العمل مع عمالقة التقنية العالميين على تصميم برمجيات أشهر السيارات على مستوى العالم “.
منذ الاكتتاب العام الناجح، حققت أسهم بورشه تقدماً إيجابياً كبيراً، فبعد 81 يوماً فقط من بدء تداولها، تم دمجها في مؤشر الأسهم الألماني “DAX” من خلال إجراءات الدخول السريع، وارتفع سعر السهم من سعر الطرح البالغ 82.50 يورو إلى 114 يورو (اعتباراً من 28 فبراير 2023) ، ما يساوي قيمة سوقية إجمالية للشركة بمقدار 108 مليار يورو، وعلق ميشكه بقوله: “رسّخت هذه القيمة السوقية الإجمالية مكانتنا القوية كعلامة تجارية مستقلة للسيارات الفاخرة تركز على الأداء”، وأردف: “في الوقت نفسه، يمكننا أيضاً استغلال أوجه التآزر والتعاون مع مجموعة فولكس واجن بشكل انتقائي، ما يحقق المزيد من المزايا لمساهمينا”.
وفي السنة المالية 2022، بلغت ربحية السهم العادي 5.43 يورو، وبلغت ربحية السهم الممتاز 5.44 يورو، ويقترح المجلس التنفيذي على الجمعية العامة للشركة في الاجتماع السنوي توزيعات أرباح قدرها 911 مليون يورو عن السنة المالية 2022، وبإضافة توزيعات الأرباح البالغة خمسة ملايين يورو للأسهم الممتازة، فإن المبلغ الإجمالي لتوزيعات الأرباح يصل إلى 916 مليون يورو، أو ما يساوي 1.00 يورو لكل سهم عادي و1.01 يورو لكل سهم ممتاز.
أكدت شركة بورشه إيه جي أهدافها متوسطة وطويلة المدى، وقال ميشكه: “نتوقع تحقيق عائد تشغيلي على المبيعات للسنة المالية 2023 في حدود 17% إلى 19%، إذا لم ترتفع حدة التحديات الاقتصادية بشكل كبير”. وتستند هذه التوجيهات المالية إلى إيرادات مبيعات المجموعة في حدود 40 إلى 42 مليار يورو، وأضاف ميشكه: “نهدف إلى تحقيق عائد تشغيلي على المبيعات يزيد عن 20% على المدى الطويل”.
وتحتفل بورشه في العام 2023 بمناسبتين بارزتين هما مرور 75 عاماً على إطلاق سيارات بورشه الرياضية ومرور 60 عاماً على طرح سيارة 911. وفي يونيو 2023، ستعود شركة السيارات الرياضية للمشاركة في سباق التحمل “لومان 24 ساعة”، حيث ستتنافس بورشه في الذكرى المئوية للسباق الكلاسيكي من أجل تحقيق الفوز بسيارة بورشه 963 الجديدة.
