رغم الانتقادات التي طالت شركة تويوتا لتأخرها في الانخراط بقوة في سوق السيارات الكهربائية، حافظت الشركة على صدارة مبيعات السيارات العالمية للعام الرابع على التوالي، محققة رقماً قياسياً جديداً في عدد المركبات المباعة.
بلغ إجمالي مبيعات تويوتا وشركاتها التابعة 11,233,039 سيارة خلال عام 2023، لم تشكّل منها السيارات الكهربائية بالكامل سوى 104,018 نسخة، ما يمثل زيادة هائلة نسبتها 325.2% مقارنة بالعام السابق، إلا أن هذه النسبة تبقى ضئيلة جداً إذ لم تتجاوز 0.926% من إجمالي المبيعات.
رغم ذلك، تتمسك تويوتا برؤيتها الخاصة بمستقبل السيارات وتؤكد أن المركبات الكهربائية لن تمثل سوى 30% من إجمالي مبيعاتها حتى بعد تنويع تشكيلة سياراتها الكهربائية ضمن علامة “Beyond Zero” أو (bZ).
ويرى رئيس مجلس إدارة الشركة أكيو تويودا أن محركات الاحتراق الداخلي ما زالت تتمتع بمستقبل، وقال في مقابلة مع مجلة تويوتا تايمز: “مهما تطورت السيارات الكهربائية بالكامل، أعتقد أنها لن تتجاوز 30% من حصة السوق، وهذا يعني أن 70% المتبقية ستكون من نصيب السيارات الهايبرد، ومركبات الوقود الهيدروجيني، والمحركات التي تعمل بالهيدروجين. ليس لدي شك في أن مركبات المحركات ستبقى قائمة”.
أعتقد أن هذه التصريحات تُذكّرني برئيس شركة نوكيا مع بدايات ظهور الهواتف الذكية!
ذو صلة: ما هي أسرع السيارات الكهربائية في العالم 2024
وتعزز تويوتا إيمانها بمستقبل محركات الاحتراق الداخلي باختبار نماذج أولية من طرازَي GR يارس و GR كورولا تعمل بمحرك هيدروجيني بدلاً من البنزين.
كما تعتقد الشركة أن الوقود الصناعي يمكن أن يكون منقذاً لهذه المحركات، إضافة إلى عدم استسلامها فيما يتعلق بتقنية الهيدروجين، حيث أكدت إطلاق سيارة نيكسو جديدة كلياً بجيل جديد من خلايا الوقود في عام 2025.
ورغم المخاوف المحتمل من صعود شركة تسلا الصاروخي، خاصة بعد احتلال طرازها Model Y صدارة مبيعات السيارات عالمياً في عام 2023، ما زالت أمام تويوتا فرصة لتطوير سيارات كهربائية تلبي تطلعات العملاء، خاصة مع احتمال تأجيل الاتحاد الأوروبي حظر بيع السيارات التي تنتج انبعاثات بعد عام 2035.
وفي الوقت الحالي، تواصل تويوتا التركيز على ما تجيده، وهو بيع أعداد هائلة من السيارات بأنواع مختلفة من أنظمة الدفع الهايبرد.
ورغم الانتقادات التي توجه لها بشأن استمرارها في تطوير سيارات الهيدروجين، تتمتع الشركة بالموارد المالية الكافية لاستكشاف خيارات مختلفة والبحث عن حلول مبتكرة للوصول إلى الحياد الكربوني الكامل في دورة حياة السيارة بحلول عام 2050، بما يشمل انبعاثات التشغيل والإنتاج والخدمات اللوجستية والاستخدام وإعادة التدوير.
قد يهمك : تجربتنا الأولى مع سيارة هيدروجينية برفقة BMW iX5 Hydrogen
وبالرغم من حصول منافستها الرئيسية مجموعة فولكس فاجن على المركز الثاني في عام 2023 بزيادة إجمالي مبيعاتها بنسبة 12% لتصل إلى 9.24 مليون سيارة، إلا أن المجموعة الألمانية تفوقت على تويوتا بكثير في مجال السيارات الكهربائية حيث بلغت مبيعاتها منها حوالي 770,000 نسخة، بزيادة قدرها 35% مقارنة بالعام السابق، لتشكل نسبة 8.3% من إجمالي مبيعاتها، بارتفاع قدره 1.4% عن العام السابق.
شاهد أيضًا على عرب جي تي تجربة اطارات على أقوى سيارة كهربائية
