كشفت شركة BYD Auto، العملاق الصيني المتخصص في صناعة السيارات الكهربائية، عن أحدث سياراتها BYD Seal U DM-i في معرض جنيف الدولي للسيارات 2024. يأتي هذا الطراز كنسخة مطورة من السيارة الهايبرد القابلة للشحن، حيث يتميز بقاعدة عجلات أطول قليلاً من سيارة هوندا CR-V e:PHEV.
يُعرف هذا الطراز في السوق الصيني باسم “BYD Song Plus DM-i Champion Edition”، حيث تعني إضافة “Champion Edition” أنها نسخة منتصف الدورة المُحسّنة.
وتُصنف سيارة BYD Seal U DM-i ضمن فئة الكروس أوفر كموديل خماسي المقاعد، وتتميز بقدرة الشحن من 30 إلى 80 بالمئة خلال نصف ساعة فقط، على الرغم من أن الشحن السريع DC يُعتبر إضافة اختيارية.
ربما تتساءل الآن لماذا تحتاج سيارة هايبرد إلى خيار الشحن السريع DC؟ خصوصًا عندما يُفضل معظم مالكي السيارات الهايبرد الاعتماد على المحرك الاحتراقي لشحن البطارية عالية الجهد خلال الرحلات الطويلة.
حسنًا، تتميز البطارية المستخدمة في هذا الطراز بتكنولوجيا LiFePo4، والتي تعني أن الكاثود مصنوع من فوسفات الحديد الليثيوم.
من المتوقع أن تطرح السيارة للبيع في أوروبا في الربع الثاني من العام، وتحتوي BYD Seal U DM-i على محرك بأربع أسطوانات بالإضافة إلى وحدة الدفع الكهربائية.
ذو صلة: سيارة BYD Seal تحط الرحال خارج الصين بقوة 523 حصان
وعلى الرغم من أن BYD لم تنشر أي أرقام رسمية بخصوص مواصفات الإنتاج الأوروبي، إلا أن النسخة الصينية تولد قوة تبلغ 85 كيلوواط و 145 كيلوواط على التوالي، والتي تعادل بالمعايير القديمة 114 و 194 حصان.
في الصين، يمكن الحصول على Song Plus DM-i Champion Edition بباقة بطارية إما 18.3 أو 26.6 كيلوواط ساعة. وحسب اختبار NEDC، تعمل السيارة لمسافة 110 أو 150 كم في الوضع الكهربائي.
تقول BYD أن سيارة Seal U DM-i تعتمد لغة تصميم “Ocean Aesthetics”، والتي يُزعم أنها تستلهم خطوطها من جمال البحار والمحيطات.
يبلغ طول السيارة 4,775 ملم، وتتميز بقاعدة عجلات تبلغ 2,765 ملم وتقدم مساحة تحميل تصل إلى 1,440 لتر (50.8 قدم مكعب).
أما من وراء المقاعد الخلفية، فتبلغ مساحة الشحن 552 لتر (19.5 قدم مكعب)، مقارنةً بـ 635 لتر (22.4 قدم مكعب) في سيارة هوندا CR-V بنسخة e:PHEV.
ويُعد تصميم الجزء الأمامي للسيارة خليطًا غريبًا بين رينو وبورش، كما أن التصميم الخلفي للسيارة ليس فريدًا. ويُمكن قول الشيء نفسه عن المقصورة الداخلية، حيث يوجد غطاء وسادة هوائية من البلاستيك على عجلة القيادة وألواح أبواب مماثلة.
ومع ذلك، يبرز في التصميم الداخلي شاشة لمس دوارة قياس 15.6 إنش، ومُحدد تروس بتشطيب كريستالي. وتُعد التحديثات البرمجية عبر الهواء (OTA)، ونظام الصوت الفاخر، والشحن اللاسلكي لجهازين من النقاط المضيئة في الداخلية.
أُطلقت النسخة الصينية في يونيو 2023 بأسعار تتراوح بين 169,980 إلى 199,980 يوان (ما يعادل 23,620 إلى 27,780 دولار أمريكي).
شاهد أيضًا على عرب جي تي Bentley Bentayga Azure 2024 تجربة تفصيلية بنتلي بينتايجا ازور
